საქართველოში ავტომობილის იმპორტის წესები არსებითად შეიცვალა 2026 წლის აპრილში. ახლა სატრანსპორტო საშუალების ყიდვამდე ან გამოგზავნამდე პასუხი უნდა გაეცეს ორ კითხვას:
- შეუძლია თუ არა ამ კონკრეტულ სატრანსპორტო საშუალებას მიიღოს პირველადი ან დროებითი რეგისტრაცია საქართველოში?
- თუ შეუძლია, რა იმპორტის გადასახადი და აქციზი გავრცელდება მასზე?
შესწორება: გზამკვლევი შემოთავაზებულ ექვსწლიან M1 შეზღუდვას მოქმედად წარმოაჩენდა. სამინისტრომ აკრძალვის ნაცვლად გაზრდილი დაბეგვრა გამოაცხადა. აქციზის ასაკობრივი ჯგუფი კონკრეტული მანქანის სარეგისტრაციო შესაბამისობას არ განსაზღვრავს.
ეს გზამკვლევი ეხება ჩვეულებრივ მსუბუქ ავტომობილებს, რომლებიც კლასიფიცირდება 8703 საგარეო-ეკონომიკური საქმიანობის ეროვნული სასაქონლო ნომენკლატურის (სეს ესნ) კოდით. ის არ განსაზღვრავს, არის თუ არა კონკრეტული VIN კოდის მქონე ავტომობილი M1 კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალება, აკმაყოფილებს თუ არა ის გამონაბოლქვის წესებს, ან კვალიფიცირდება თუ არა სპორტულ, კლასიკურ, შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთათვის ადაპტირებულ ავტომობილად, დიპლომატიურ იმპორტად, გარდამავალ შემთხვევად ან სხვა გამონაკლისად. თანხის გადახდამდე არაორდინალური შემთხვევები გადაამოწმეთ შემოსავლების სამსახურსა და შინაგან საქმეთა სამინისტროს მომსახურების სააგენტოში.
2026 წლის აპრილის ცვლილებები ერთ წუთში
მნიშვნელოვანია სამი თარიღი:
- 2026 წლის 12 მარტი: სამინისტრომ დაგეგმილი აკრძალვის ნაცვლად ძველი მანქანების გაზრდილი დაბეგვრა გამოაცხადა.
- 2026 წლის 2 აპრილი: ამოქმედდა მსუბუქი ავტომობილების აქციზით დაბეგვრის ახალი მოდელი.
- 2026 წლის 2 აპრილი და 1 ივლისი: გარდამავალმა წესებმა ეს თარიღები გამოიყენა სამინისტროს მონაცემთა ბაზაში უკვე დარეგისტრირებული ან უკვე ტრანსპორტირების პროცესში მყოფი გარკვეული სატრანსპორტო საშუალებების დასაცავად, დეტალური მტკიცებულებებისა და ვადების დაცვის პირობით.
გარდამავალი პერიოდები განკუთვნილი იყო იმ სატრანსპორტო საშუალებებისთვის, რომელთა გადაზიდვაც უკვე დაწყებული იყო კანონის შეცვლისას. ისინი დღეს უფროსი ასაკის ავტომობილის იმპორტის ზოგად საშუალებას არ წარმოადგენს. თუ მიგაჩნიათ, რომ ადრე განხორციელებული გადაზიდვა კვლავ აკმაყოფილებს მოთხოვნებს, უფლებამოსილი ორგანოებისგან წერილობითი პასუხის მოთხოვნისას გამოიყენეთ ფაქტობრივი კონოსამენტი (bill of lading), კონტეინერის მიღების ქვითარი, CMR, რკინიგზის ზედნადები, ინვოისი, VIN ჩანაწერები და სამინისტროს მონაცემთა ბაზის თარიღები.
პირველი შემოწმება: საგადასახადო ასაკი რეგისტრაციას არ წყვეტს
წაიკითხეთ სამინისტროს განმარტება და არა ძველი განცხადება აკრძალვაზე. კონკრეტული მანქანისთვის შეამოწმეთ გამონაბოლქვის საბუთები, ტექნიკური მონაცემები და უწყების შეფასება.
M1 არის საერთაშორისო კატეგორია, რომელიც ჩვეულებრივ გამოიყენება მგზავრთა გადასაყვანი სატრანსპორტო საშუალებებისთვის, რომლებსაც მძღოლის ადგილის გარდა აქვს არაუმეტეს რვა დასაჯდომი ადგილი. გამყიდველის მიერ სატრანსპორტო საშუალებისთვის „ავტომობილის“, „ჯიპის“, „ფურგონის“ ან „კროსოვერის“ წოდება თავისთავად არ ადგენს საქართველოს საბაჟო ან სარეგისტრაციო კატეგორიას.
წარმოშობა და გამონაბოლქვის საბუთები მნიშვნელოვანია. იკითხეთ, რომელი მტკიცებულება მიიღება ამ მანქანისა და ექსპორტის ქვეყნისთვის. სხვადასხვა ბაზარზე მოდელის ერთი სახელი ერთნაირ სერტიფიცირებას არ ადასტურებს.
ყიდვამდე მომსახურების სააგენტოს ან თქვენს საბაჟო წარმომადგენელს გაუგზავნეთ:
- VIN კოდი;
- გამოშვების წელი და, თუ ხელმისაწვდომია, გამოშვების თვე;
- მარკა, მოდელი, ძარის ტიპი და ადგილების რაოდენობა;
- ძრავის ტიპი და ზუსტი სამუშაო მოცულობა;
- საჭის მდებარეობა და გადატანილია თუ არა ის ოდესმე;
- წარმოების, წინა რეგისტრაციისა და ექსპორტის ქვეყანა;
- საკუთრების ან რეგისტრაციის დოკუმენტი; და
- გამონაბოლქვის ეტიკეტი, შესაბამისობის სერტიფიკატი ან სხვა ხელმისაწვდომი ტექნიკური მტკიცებულება.
დადებითი პასუხი გადასახადების შესახებ არ ნიშნავს დადებით პასუხს რეგისტრაციაზე. დასვით შესაბამისობის კითხვა პირდაპირ: „შეუძლია თუ არა ამ VIN კოდის მქონე ავტომობილს პირველადი რეგისტრაციის მიღება საქართველოში მოქმედი წესების შესაბამისად?“
როგორ განსაზღვრავს საქართველო ავტომობილის ასაკს აქციზისთვის
საქართველოს კონსოლიდირებული საგადასახადო კოდექსის 188-ე მუხლის მე-18 ნაწილი განმარტავს იმპორტირებული ჩვეულებრივი მსუბუქი ავტომობილის ასაკს შემდეგნაირად:
საბაჟო დეკლარაციის რეგისტრაციის წელი − ავტოსატრანსპორტო საშუალების გამოშვების წელი
თვე და დღე ამ საგადასახადო ფორმულაში არ მონაწილეობს. 2020 წლის დეკემბერში გამოშვებული და 2026 წლის იანვარში დეკლარირებული ავტომობილი ამ გაანგარიშებისთვის ითვლება ექვსი წლის ასაკისად, ისევე როგორც 2020 წლის იანვარში გამოშვებული და 2026 წლის დეკემბერში დეკლარირებული ავტომობილი.
გაითვალისწინეთ წლის ბოლოს დაგვიანება: 2026 წელს დეკლარირებისას ექვსი წლის მანქანა 2027 წელს აქციზისთვის შვიდი წლის იქნება. იცვლება აქციზის ჯგუფი; ეს თავისთავად რეგისტრაციის აკრძალვა არ არის. გაგზავნამდე საბაჟო დაგვიანება გაითვალისწინეთ.
იმპორტის გადასახადის ფორმულა ჩვეულებრივი 8703 ავტომობილისთვის
197-ე მუხლის მე-6 ნაწილი ადგენს ძრავისა და ასაკის სპეციალურ ფორმულას შესყიდვის ფასის პროცენტის ნაცვლად. გაანგარიშების სახით:
იმპორტის გადასახადი = ძრავის მოცულობა სმ³-ში × 0.05 ლარი × (1 + 0.05 × ასაკი წლებში)
2000 სმ³ ძრავის მქონე ოთხი წლის ასაკის ავტომობილისთვის:
- საბაზო თანხა: 2000 × 0.05 ლარი = 100 ლარი;
- ასაკობრივი დანამატი: 4 × 100 ლარის 5% = 20 ლარი;
- სავარაუდო იმპორტის გადასახადი: 120 ლარი.
ინვოისის ფასი არ მონაწილეობს იმპორტის გადასახადის ამ სპეციალურ ფორმულაში. სწორედ ამიტომ ზოგადი კალკულატორი „საბაჟო ღირებულება × ტარიფი“ იძლევა მცდარ მოდელს ჩვეულებრივი 8703 მსუბუქი ავტომობილისთვის.
8703 სასაქონლო პოზიციის ელექტროძრავიანი სატრანსპორტო საშუალებები გათავისუფლებულია იმპორტის გადასახადისგან 199-ე მუხლის „პ“ ქვეპუნქტის შესაბამისად.
აქციზის განაკვეთები 2026 წლის 2 აპრილიდან
8703 სასაქონლო პოზიციის ჩვეულებრივი ბენზინის ან დიზელის მსუბუქი ავტომობილისთვის აქციზის მოქმედი განაკვეთია:
- 1.50 ლარი ყოველ სმ³-ზე ნულიდან ექვს წლამდე ასაკის ავტომობილისთვის; ან
- 4.50 ლარი ყოველ სმ³-ზე ექვს წელზე უფროსი ასაკის ავტომობილისთვის.
ნულიდან ექვს წლამდე ასაკის მარცხენაჭერიანი ჰიბრიდული ავტომობილი იღებს 1.50-ლარიანი განაკვეთის 60%-იან შემცირებას. შესაბამისად, მისი ეფექტური განაკვეთია 0.60 ლარი ყოველ სმ³-ზე.
მცირე ასაკის ჰიბრიდების შეღავათი ვრცელდება კონკრეტულად მარცხენაჭერიან ჰიბრიდზე. ის არ უნდა იქნას გამოყენებული მარჯვენაჭერიან სატრანსპორტო საშუალებაზე ან იმ ავტომობილზე, რომელსაც საჭე გადატანილი აქვს.
მარჯვენაჭერიანი ან საჭეგადატანილი ჩვეულებრივი ავტომობილისთვის მოქმედი აქციზის განაკვეთი სამმაგდება:
- ნულიდან ექვს წლამდე: 1.50 ლარი × 3 = 4.50 ლარი ყოველ სმ³-ზე;
- ექვს წელზე უფროსი: 4.50 ლარი × 3 = 13.50 ლარი ყოველ სმ³-ზე.
ეს არის აქციზის ნამრავლი და არა იმპორტის გადასახადის ან ყველა სხვა საფასურის ნამრავლი.
ელექტრომობილები: მარცხენა და მარჯვენა საჭე განსხვავდება
საგადასახადო კოდექსი ელექტრომობილებს იმპორტისას ორ მნიშვნელოვან საგადასახადო შეღავათს ანიჭებს:
- 199-ე მუხლის „პ“ ქვეპუნქტი 8703 პოზიციის ელექტროძრავიან სატრანსპორტო საშუალებას ათავისუფლებს იმპორტის გადასახადისგან.
- 194-ე მუხლის მე-5 ნაწილის „კ“ ქვეპუნქტი 8703 პოზიციის შესაბამის მარცხენაჭერიან ელექტრომობილს ათავისუფლებს აქციზისგან.
2026 წლის აპრილის წესი ცალკე ადგენს ფიქსირებულ 3,000-ლარიან აქციზს 8703 პოზიციის იმ ელექტრომობილისთვის, რომელიც არის მარჯვენაჭერიანი ან აქვს გადატანილი საჭე.
შედეგად, აქ განხილული გადასახადებისთვის მივიღებთ:
- მარცხენაჭერიანი ელექტრომობილი: 0 ლარი იმპორტის გადასახადი და 0 ლარი აქციზი;
- მარჯვენაჭერიანი ან საჭეგადატანილი ელექტრომობილი: 0 ლარი იმპორტის გადასახადი და 3,000 ლარი აქციზი.
ნულოვანი გაანგარიშებული გადასახადი არ ნიშნავს იმპორტის ნულოვან ხარჯს. პორტისა და ტერმინალის მოსაკრებლები, საბაჟო მომსახურება, ტრანსპორტირება, შენახვა, დათვალიერება, რეგისტრაცია, სანომრე ნიშნები, დაზღვევა და რემონტი ცალკე ხარჯებია. სატრანსპორტო საშუალება ასევე უნდა აკმაყოფილებდეს სარეგისტრაციო და ტექნიკურ წესებს.
იბეგრება თუ არა იმპორტირებული მსუბუქი ავტომობილი 18%-იანი დღგ-ით?
8703 სასაქონლო პოზიციის ავტომობილისთვის 173-ე მუხლის „ჟ“ ქვეპუნქტი იმპორტს ათავისუფლებს დღგ-ისგან. ამდენად, ამ გზამკვლევის თანმდევი კალკულატორი დღგ-ს უჩვენებს როგორც გათავისუფლებულს და არ იყენებს 18%-ს შესყიდვის ფასზე, ტრანსპორტირებაზე, საბაჟო გადასახადსა თუ აქციზზე.
ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული შეცდომა საქართველოში ავტომობილის იმპორტის არაოფიციალურ განმარტებებში. იმპორტის ზოგადი ბროშურები აღწერს საქონლისთვის დღგ-ის სტანდარტულ 18%-იან სისტემას, მაგრამ 8703 სასაქონლო პოზიციის მსუბუქ ავტომობილს აქვს საკუთარი პირდაპირი საგადასახადო შეღავათი. კლასიფიკაციას აქვს მნიშვნელობა: ნუ გადაიტანთ 8703 პოზიციის დასკვნას სხვა სასაქონლო პოზიციაზე კანონის შემოწმების გარეშე.
რატომ არ არის შესყიდვის ფასი საგადასახადო ბაზა ამ შემთხვევაში
ზემოთ აღწერილი ჩვეულებრივი 8703 გაანგარიშებისთვის:
- იმპორტის გადასახადი ეფუძნება ძრავის მოცულობასა და ასაკს;
- აქციზი ეფუძნება ძრავის მოცულობას, ასაკს, ძრავის ტიპსა და საჭის მდებარეობას;
- დღგ გათავისუფლებულია.
შესყიდვის ფასი კომერციულად მნიშვნელოვანი რჩება. ის მოქმედებს თქვენს მთლიან საბოლოო ღირებულებაზე, საკუთრების დადასტურებაზე, გადახდის ჩანაწერებზე, დაზღვევაზე, დაფინანსებასა და შესაძლოა იმაზეც, თუ როგორ შეამოწმებს საბაჟო ტრანზაქციას. ის უბრალოდ არ განსაზღვრავს ამ სამ საგადასახადო მუხლს ისე, როგორც ეს ბევრი სხვა იმპორტირებული საქონლის შემთხვევაში ხდება.
შეინახეთ ნამდვილი ინვოისი ან ნასყიდობის ხელშეკრულება და გადახდის დამადასტურებელი საბუთი. არასოდეს შეცვალოთ შესყიდვის დოკუმენტი დაბალი გადასახადის მიღების მიზნით; ამ გაანგარიშებისთვის ის ვერ მოიტანს სავარაუდო სარგებელს, ხოლო ყალბი საბაჟო დოკუმენტები ბევრად დიდ რისკს ქმნის.
გაანგარიშების მაგალითები
მაგალითი 1: მარცხენაჭერიანი ბენზინის ავტომობილი
2022 წელს გამოშვებული ავტომობილი 2000 სმ³ ძრავით დეკლარირდება 2026 წელს. მისი კანონით დადგენილი ასაკია ოთხი წელი.
- იმპორტის გადასახადი: 2000 × 0.05 × (1 + 0.05 × 4) = 120 ლარი;
- აქციზი: 2000 × 1.50 = 3,000 ლარი;
- დღგ: გათავისუფლებულია;
- სავარაუდო გადასახადების ჯამი: 3,120 ლარი.
მაგალითი 2: მარცხენაჭერიანი ჰიბრიდი
იმავე ასაკისა და 2000 სმ³ ძრავის, მაგრამ შესაბამისი მარცხენაჭერიანი ჰიბრიდი:
- იმპორტის გადასახადი: 120 ლარი;
- აქციზი: 2000 × 0.60 = 1,200 ლარი;
- დღგ: გათავისუფლებულია;
- სავარაუდო გადასახადების ჯამი: 1,320 ლარი.
მაგალითი 3: მარჯვენაჭერიანი ავტომობილი
იმავე ასაკისა და 2000 სმ³ ძრავის, მარჯვენა საჭით:
- იმპორტის გადასახადი: 120 ლარი;
- აქციზი: 2000 × 4.50 = 9,000 ლარი;
- დღგ: გათავისუფლებულია;
- სავარაუდო გადასახადების ჯამი: 9,120 ლარი.
ეს მაგალითები არ მოიცავს მომსახურებისა და სარეგისტრაციო მოსაკრებლებს და არ ადასტურებს კონკრეტული VIN კოდის დარეგისტრირების შესაძლებლობას.
სპორტული ავტომობილები, კლასიკური ავტომობილები და უფროსი ასაკის სატრანსპორტო საშუალებები
საგადასახადო კოდექსი შეიცავს ცალკეულ დებულებებს აქციზის შესახებ ოფიციალურად აღიარებული სპორტული და კლასიკური ავტომობილებისთვის. 8703 პოზიციის სპორტულ ავტომობილს აქვს 100-ლარიანი აქციზის განაკვეთი, ხოლო კლასიკურ ავტომობილს აქვს აქციზის განაკვეთი 1 ლარი ყოველ სმ³-ზე. 2026 წლის 2 აპრილიდან „საავტომობილო ტრანსპორტის შესახებ“ კანონი კლასიკურ ავტომობილად განსაზღვრავს 30 წელზე მეტი ასაკის სატრანსპორტო საშუალებას, რომელიც ასევე აკმაყოფილებს მთავრობის შესაბამისი დადგენილების მოთხოვნებს.
მხოლოდ ასაკი არ აძლევს მფლობელს უფლებას კალკულატორში აირჩიოს „კლასიკური“. სატრანსპორტო საშუალება რეალურად უნდა აკმაყოფილებდეს ოფიციალური ცნობის პროცედურას. სპორტული ავტომობილის სტატუსი ასევე მოითხოვს ფორმალურ პროცედურასა და ტექნიკურ კრიტერიუმებს; ეს არ არის სწრაფი სერიული კუპეს სინონიმი.
სპეციალური განაკვეთი მანქანას ავტომატურად რეგისტრირებად არ აქცევს. ეს კატეგორიები ჩვეულებრივი ავტომობილის კალკულატორში არ შედის. ყიდვამდე მიიღეთ პასუხი კონკრეტულ მანქანაზე.
საბაჟო გაფორმება და რეგისტრაცია ცალკეული ეტაპებია
საბაჟო გაფორმება ადგენს საბაჟო პროცედურას და გადასახდელ გადასახადებსა და მოსაკრებლებს. სატრანსპორტო საშუალების რეგისტრაცია აღრიცხავს ავტომობილსა და მფლობელს მომსახურების სააგენტოს მონაცემთა ბაზაში და გასცემს საქართველოს სარეგისტრაციო დოკუმენტებსა და სანომრე ნიშნებს. ერთი ეტაპის დასრულება ავტომატურად არ ნიშნავს მეორის დასრულებას.
მომსახურების სააგენტოს მოქმედ ავტოსატრანსპორტო საშუალების რეგისტრაციის გვერდზე მითითებულია, რომ რეგისტრაციისთვის იმპორტირებული მექანიკური სატრანსპორტო საშუალება დარეგისტრირებულ უნდა იქნეს 60 დღის ვადაში. პირველადი რეგისტრაციისთვის ჩამოთვლილია:
- ადგილზე შევსებული განაცხადი;
- მესაკუთრის პირადობის დამადასტურებელი დოკუმენტი;
- საკუთრების უფლების დამადასტურებელი დოკუმენტი;
- სატრანსპორტო საშუალების დათვალიერების აქტი;
- დადგენილი საფასურის გადახდის დამადასტურებელი საბუთი; და
- შიდა ტრანზიტის დოკუმენტი.
გვერდზე ამჟამად მითითებულია 20 ლარი დათვალიერების აქტისთვის, 80 ლარი სტანდარტული სანომრე ნიშნისთვის და 100 ლარი სატრანსპორტო საშუალების რეგისტრაციის მოწმობისთვის. განიხილეთ ეს ხარჯები როგორც რეგისტრაციის ეტაპზე ცალკე გადასახდელი პუნქტები და გადაამოწმეთ გვერდი ვიზიტამდე; ისინი არ შედის საგადასახადო კოდექსის გაანგარიშებაში, ხოლო ადმინისტრაციული საფასურები შეიძლება შეიცვალოს.
უცხოეთში გაცემული დოკუმენტები შეიძლება მოითხოვდეს თარგმანს, აპოსტილით დამოწმებას, ლეგალიზაციას ან დამოწმების სხვა ფორმას დოკუმენტისა და ქვეყნის მიხედვით. დააზუსტეთ ზუსტი ფორმა დედნების გაგზავნამდე ან თარგმანის შეკვეთამდე.
იმპორტის უფრო უსაფრთხო თანმიმდევრობა
- ზუსტად მოახდინეთ სატრანსპორტო საშუალების იდენტიფიცირება. მოიპოვეთ VIN კოდი, ტექნიკური მახასიათებლები, ტექპასპორტი, ისტორია, გამოშვების წელი, ძრავის მოცულობა, ძრავის ტიპი, საჭის მდებარეობა, წარმოშობისა და ექსპორტის ქვეყანა.
- დაადასტურეთ რეგისტრაციის ზოგადი შესაძლებლობა. იკითხეთ კონკრეტულად M1 ასაკის, გამონაბოლქვის სტანდარტის, წარმოშობის მტკიცებულებებისა და ზუსტი VIN კოდის შესახებ.
- დაადასტურეთ საბაჟო კლასიფიკაცია. დარწმუნდით, რომ 8703 პოზიცია სწორია და იკითხეთ, არის თუ არა რელევანტური რაიმე სპეციალური სტატუსი ან გამონაკლისი.
- დაითვალეთ გადასახადები მოქმედი კანონმდებლობით. გამოიყენეთ დეკლარირების წელი და არა მხოლოდ შესყიდვის ან ტრანსპორტირების სავარაუდო წელი.
- გაითვალისწინეთ დამატებითი ხარჯები. მიიღეთ წერილობითი ფასები შიდა ტრანსპორტირებაზე, საზღვაო ან სახმელეთო ფრახტზე, პორტის/ტერმინალის მომსახურებაზე, საბროკერო ან საბაჟო მომსახურებაზე, შენახვაზე, დათვალიერებაზე, რეგისტრაციასა და დაზღვევაზე.
- შეამოწმეთ დოკუმენტების დასახელებები გაგზავნამდე. დარწმუნდით, რომ მყიდველის სახელი, VIN, ტექპასპორტი, ინვოისი, სატრანსპორტო დოკუმენტი და გადახდის ჩანაწერი იდენტურია.
- შეინახეთ ტრანსპორტირების მტკიცებულებები. შეინახეთ კონოსამენტი, კონტეინერის მიღების ქვითარი, CMR ან რკინიგზის ზედნადები და VIN-თან დაკავშირებული თითოეული ჩანაწერი.
- დაასრულეთ საბაჟო გაფორმება. გადაამოწმეთ უფლებამოსილი ორგანოს საბოლოო დარიცხვა და ნუ დაეყრდნობით მხოლოდ სავარაუდო გაანგარიშებას.
- გაიარეთ დათვალიერება და დაარეგისტრირეთ ავტომობილი. მიიტანეთ საკუთრების, პირადობის, დათვალიერების, გადახდისა და ტრანზიტის სავალდებულო დოკუმენტები მომსახურების სააგენტოში დადგენილ ვადაში.
- შეამოწმეთ გაცემული ჩანაწერები. წასვლამდე დაადასტურეთ VIN, ძრავის მონაცემები, საწვავის ტიპი, მესაკუთრის მონაცემები, რეგისტრაციის მოწმობა და სანომრე ნიშანი.
გავრცელებული ძვირადღირებული შეცდომები
- გადასახადის შეფასების რეგისტრაციის ნებართვად მიჩნევა, ავტომობილის ასაკის მიუხედავად.
- მიმდინარე კალენდარული წლის გამოყენება მაშინ, როდესაც საბაჟო დეკლარაცია, სავარაუდოდ, მომავალ წელს დარეგისტრირდება.
- მარცხენაჭერიანი ჰიბრიდის ფასდაკლების გამოყენება მარჯვენაჭერიან ან საჭეგადატანილ ავტომობილზე.
- 18%-იანი დღგ-ის დარიცხვა 8703 იმპორტის საგადასახადო შეღავათის მიუხედავად.
- ელექტრომობილის განხილვა, როგორც ავტომატურად გათავისუფლებულის ყველა გადასახადისა და მოსაკრებლისგან.
- ძრავის სარეკლამო დასახელების (მაგალითად, „2.0“) არევა რეგისტრირებულ ზუსტ კუბურ მოცულობაში.
- იმის დაშვება, რომ გამყიდველის მიერ მოდელის აღწერა ამტკიცებს საბაჟო კლასიფიკაციას, გამონაბოლქვის შესაბამისობას ან გამოშვების წელს.
- კლასიკური ან სპორტული სტატუსის არჩევა ოფიციალური უფლებამოსილების გარეშე.
- ბიუჯეტიდან პორტის, შენახვის, ბროკერის, დათვალიერების, სანომრე ნიშნის, მოწმობის, რემონტისა და დაზღვევის ხარჯების გამოტოვება.
- არაოფიციალური კალკულატორის სქრინშოტებზე დაყრდნობა ოფიციალური დოკუმენტებისა და კონკრეტულ ავტომობილზე ინდივიდუალური პასუხის შენახვის ნაცვლად.
გადაამოწმეთ თანხა გაფორმებამდე
შემოსავლების სამსახური უზრუნველყოფს ოფიციალურ ავტოსატრანსპორტო საშუალების საბაჟო გაფორმების კალკულატორს, თუმცა მოქმედ გვერდზე არის გაფრთხილება იმის შესახებ, რომ ის ახლდება და შესაძლოა არაზუსტი ინფორმაცია აჩვენოს. ეს გაფრთხილება განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია განაკვეთების ცვლილების შემდეგ.
გამოიყენეთ სავარაუდო გაანგარიშებები დაგეგმვისთვის, ხოლო შემდეგ დაადასტურეთ ფაქტობრივი დარიცხვა შემოსავლების სამსახურის ან კვალიფიციური საბაჟო წარმომადგენლის მეშვეობით გაფორმებამდე. თუ ოფიციალური კალკულატორი და მოქმედი კონსოლიდირებული საგადასახადო კოდექსი შეუსაბამოა, ნუ აირჩევთ იაფ ვარიანტს — სთხოვეთ უფლებამოსილ ორგანოს შეუსაბამობის გადაჭრა კონკრეტული სატრანსპორტო საშუალებისთვის.
ოფიციალური წყაროები: საქართველოს კონსოლიდირებული საგადასახადო კოდექსი, კანონი №1477 მსუბუქი ავტომობილების აქციზის ცვლილების შესახებ, სამინისტროს განმარტება, მომსახურების სააგენტოს ავტოსატრანსპორტო საშუალების რეგისტრაციის გვერდი და შემოსავლების სამსახურის საინფორმაციო შეტყობინება 2026 წლის აპრილის ცვლილებებზე.
გზამკვლევი შემდეგ გადაწყვეტილებად აქციეთ
როგორ იმუშავებს რეალურად კვირის რუტინა? მიმდინარე ეტაპი: მოაწყვეთ ყოველდღიურობა.
გამოითვალეთ იმპორტის გადასახადი და აქციზი 8703 სასაქონლო პოზიციის ჩვეულებრივი მსუბუქი ავტომობილისთვის 2026 წლის 2 აპრილიდან მოქმედი საქართველოს წესების მიხედვით.
870302 · ინსტრუმენტიბინის ქირისა და კომუნალურების გამანაწილებელიგადაანაწილეთ ქირა ოთახების მიხედვით, ფიქსირებული გადასახადები თანაბრად, ხოლო კომუნალურები — ცხოვრების დღეების მიხედვით. გამოთვლის თითოეული დეტალი ნათლად ჩანს.
2–603 · გზამკვლევიროგორ მოაწყოთ სურსათისა და საოჯახო ნივთების შეძენის რუტინა საქართველოშიშეადარეთ სუპერმარკეტები, ბაზრები და მიტანის სერვისები თქვენი კალათით, ჩანაცვლებებითა და სახლის მარაგით და არა სწრაფად მოძველებული იაფი მაღაზიების სიებით.
↗04 · გზამკვლევიროგორ დაგეგმოთ საქმეები საქართველოში უქმე დღეებისა და მომსახურების შეჩერების გათვალისწინებითპრაქტიკული მეთოდი უქმე დღეების, მოძრავი თარიღების, გადატანილი დასვენების დღეებისა და ორგანიზაციების განსხვავებული სამუშაო გრაფიკების გასათვალისწინებლად.
↗05 · გზამკვლევიგამოსადეგი აპლიკაციები საქართველოში და თითოეულის ოფლაინ ალტერნატივატელეფონის მომზადება საქართველოში საჭირო ამოცანებისთვის: საგანგებო დახმარება, რუკები, ტრანსპორტი, თარგმანი, ბილეთები, ფული, კომუნალური სერვისები, დოკუმენტები და სათადარიგო გზა ტელეფონის გაუმართაობისას.
↗